近来，福特轿车坐落德国科隆的环境测验中心“气候工厂”到岗了两位特别职工——昵称为谢尔比（）的智能机器人，它们的主要职责是在不同极点气候条件下测验整车和零部件的耐受性。

　　了解车辆各方面在长期运用进程中的耐久性体现十分重要，但咱们不能真的将车曝露在阳光下10年以测验各种零部件的耐受性。所以，坐落德国的福特“气候工厂”就能大显神通了，模仿全球各地极点气候环境，比方，终年积雪的阿尔卑斯山脉、暴晒炽热的撒哈拉沙漠、以及劲风极寒的西伯利亚……在这里，福特工程师们可将车辆置于一系列模仿长期恶劣运用条件的环境中进行测验。

　　可是，在这样极点测验条件下长期作业，即便是最有经历的测验员也会感到疲惫或不适。比方，当车辆进行模仿高海拔风洞测验时，为了保证工程师的安全，需求装备氧气瓶、医疗设备和现场医护人员，一起还要时间监测工程师的健康状况。

　　现在，这项艰巨的作业由谢尔比和迈尔斯代庖了，他们可以在零下40摄氏度至80摄氏度以及极点海拔环境下进行接连测验，并可以依据车辆的各种驾驭风格设置不同测验的目标和条件。机器人是测验团队的绝佳拍档，由于他们不只可以在高海拔、高温下进行长期作业，乃至还可以加夜班，大大提升了测验功率。

　　在坐落我国南京的福特轿车工程研制中心内，福特工程师们也在模仿各种极点条件的环境试验室内如火如荼作业，保证福特轿车哪怕在最恶劣的条件也可以呈现出最优功能体现和最佳的安全性。

　　全光谱环境试验室模仿轿车接连在灼日下暴晒的状况。试验室用高强度灯火和暖气将室内温度提高到45摄氏度，湿度保持在35%，这足以使轿车部件的温度飙升：在测验进程中，仪表盘和轿车支柱的温度别离到达107摄氏度和100摄氏度，足以烤熟一个鸡蛋。在试验室中，放置在样车上的传感器用来丈量光在不同方位的强度，以保证每项测验都契合福特全球规范。

　　为了抵挡高温及强光损伤，工程师需求穿戴4层隔热铝箔作业服，可抵挡200摄氏度高温

　　安全气囊点爆试验室测验轿车安全气囊在极点炎热和冰冷环境中的体现。工程师可在环境舱里零下40至零上65摄氏度的温度下测验安全气囊，并运用高速相机记载气囊点爆及打开的整个进程，以便精确地观测进程中每一毫秒的纤细动作，找出潜在的问题。

　　安全气囊点爆试验室内设备高速相机以每秒4000帧速度进行拍照记载气囊点爆及打开的进程

　　多轴向模仿振荡试验室用以评价在不同的极点路面条件下长期驾驭对车辆部件的影响。在这里，工程师将座椅、发动机支架和仪表板等零部件放于振荡平台上，看它们在波动中会有怎样的体现。他们乃至模仿24万公里驾驭进程中各个零件将会遇到的揉捏和波动，仅数天就能出成果。

　　南京多轴向模仿振荡台试验室模仿车辆在驾驭24万公里进程中各个零件将会遇到的揉捏和波动

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